Gara su ovale, auto Aussie

Ragazzi dopo il successo di ieri voglio proporvi un'altra tappa su ovale, stavolta più veloce e con le stesse modalità della gara NASCAR di Indianapolis

Vorrei fare 50 giri sul sunset, ma con le auto del v8 australiano, e danni superficiali

Per me possiamo farla sia tra 3 settimane che a settembre..ditemi voi

Inoltre vorrei il vostro parere riguardo il potenziare e fare assetti per le auto e la composizione delle squadre visto il numero di vetture presenti (2 ma con diversi numeri di gara).

Il resto sarà uguale, ma stavolta avremmo massimo 16 auto in pista (sperando che le connessioni reggano)

SIIIIII che bello io lascerei originali come potenziamenti e assetto libero mi sembra che viene equilibrato e si tribola meno poi vedete voi

io la farei anche stasera

Le ho appena provate potenziate e non.. Le potenziate girano in circa 41/ 42 secondi..
Di serie invece vanno 6 secondi sopra..

Forse è meglio di serie, così facciamo 5 minuti di gara in più..se no la gara durerebbe poco più di mezz'ora..

Inoltre le squadre da 2 sono ancora l'ideale, con auto di diverso marchio

Quoto Garga!!!Anche stasera..ahahahaahaah!Anche x me potenziamenti bloccati(originali o cmq uguali x tutti) e assetto libero!Anche un danno limitato..a me nn dispiace mai...

bello:) io le terrei originali ma che si può modificare l'assetto:) xrò dato che son equilibrate le due auto è più realistico che i due compagni di squadra hanno lo stesso modello di auto...no?

Io ci sto sono anche più divertenti delle nascar

Presente anche stasera se volete...!!!!

scrivo anche qua

secondo me si possono sia lasciare "vergini" o potenziarle,ma quello che ritengo fondamentale a questo giro è bloccare gli assetti in modo che tutti partono con auto di uguali comportamento sul dritto e in curva.

Questo lo dico perchè più le macchine sono simili di prestazioni,più bagarre c'è quindi maggior divertimento.

In caso contrario se ci fossero anche solo un paio di piloti che riescono a trovare un assetto superveloce,sarebbero avvantaggiati e giocando di scia a vicenda riuscirebbero a scappare dal gruppone facendo gara a se.

Lo dico per esperienza dato che ho provato già in passato,poi fate vobis

TRC kekko the sage ha scritto:

Presente anche stasera se volete...!!!!

NOOO stasera no!!!! ci devo essere e mi adeguo a tutto, tanto il divertimento è assicurato

nel vero anche nei monomarca gli assetti li fa il pilota secondo me è una sfida in piu perche dici cavolo quello fa un secondo in meno e allora ti scervelli per recuperare da qualche parte

comunque fate voi a me basta che si corre

TRC squared34 ha scritto:

scrivo anche qua

secondo me si possono sia lasciare "vergini" o potenziarle,ma quello che ritengo fondamentale a questo giro è bloccare gli assetti in modo che tutti partono con auto di uguali comportamento sul dritto e in curva.

Questo lo dico perchè più le macchine sono simili di prestazioni,più bagarre c'è quindi maggior divertimento.

In caso contrario se ci fossero anche solo un paio di piloti che riescono a trovare un assetto superveloce,sarebbero avvantaggiati e giocando di scia a vicenda riuscirebbero a scappare dal gruppone facendo gara a se.

Lo dico per esperienza dato che ho provato già in passato,poi fate vobis

Parole sante

scrivo anche per dire la mia raga..
Quoto matte in pieno.. con l'assetto bloccato c'è molta bagarre..ma quoto anche quello che dice garga...ora dico la mia... io quando ci son eventi gran parte del divertimento sta nel farmi l'assetto e cercare di mettere a punto l'auto in maniera perfetta... è una cosa che amo di forza...tutta la settimana prima appena ho tempo ci perdo un casino di tempo...se si bloccasse l'assetto perderei gran parte del divertimento... penso che ci sia anche qualcun'altro d'accordo.. Poi ripeto se si bloccassero mi va benissimo lo stesso perchè c'è più bagaree però si perde qualcosa dell'agonismo poichè in quasi tutte le competizioni conta anche che assetto monti per far la differenza...i meriti vanno attribuiti anche ai meccanici invece che attribuirli solamente al pilota... lo dico per esperienza in real life..quando vince un rally la car tutti a complimentarsi con il pilota ma nessuno a festeggiare il meccanico che per preparare l'auto fa le 2 e le 3 di notte per una settimana..
chiudo questo OT...
fate voi ho detto solo la mia

premesso:sarà che io ho la fissa di girare con gli assetti bloccati e uguali per ciascuno,perchè è solo così che si vede il vero valore del pilota.

Direi che ognuno di noi ha ragione,l'unica cosa che mi sento di dire è il fatto che questo evento è basato esclusivamente sul divertimento e capisco che molti,o per scarsa competenza in materia o per mancanza di tempo non riusciranno a preparare un assetto ad hoc.
Percui secondo me per non svantaggiare nessuno e ripeto solo al fine di rendere il tutto più equilibrato farei così.
Poi comunque si faccia mi va bene ci siamo sempre adeguati tutti e lo faremo pure a sto giro.

Matte non me ne parlare di tempo e capacità tecniche che quelle 2 ore che ho alla sera le perdo a tirarmi scemo con assetti che non capendoci un tubo fanno sempre più schifo e a ora della gara ho : solo peggiorato

fai come me Garga,fregatene dell'assetto e concentrati sulla pista

TRC MattySTi ha scritto:

scrivo anche per dire la mia raga..
Quoto matte in pieno.. con l'assetto bloccato c'è molta bagarre..ma quoto anche quello che dice garga...ora dico la mia... io quando ci son eventi gran parte del divertimento sta nel farmi l'assetto e cercare di mettere a punto l'auto in maniera perfetta... è una cosa che amo di forza...tutta la settimana prima appena ho tempo ci perdo un casino di tempo...se si bloccasse l'assetto perderei gran parte del divertimento... penso che ci sia anche qualcun'altro d'accordo.. Poi ripeto se si bloccassero mi va benissimo lo stesso perchè c'è più bagaree però si perde qualcosa dell'agonismo poichè in quasi tutte le competizioni conta anche che assetto monti per far la differenza...i meriti vanno attribuiti anche ai meccanici invece che attribuirli solamente al pilota... lo dico per esperienza in real life..quando vince un rally la car tutti a complimentarsi con il pilota ma nessuno a festeggiare il meccanico che per preparare l'auto fa le 2 e le 3 di notte per una settimana..
chiudo questo OT...
fate voi ho detto solo la mia

Dammi l'asseto anche a me e facciamo bagarre hahahaha!!! grande matti sei davvero bravo a mettere a punto l' auto!!!

per il resto mi astengo dalla scelta...oltre tutto, penso bisogna variare nei vari eventi le restrizioni e le impostazioni di stanza così si migliora in tutto!!!

TRC squared34 ha scritto:

fai come me Garga,fregatene dell'assetto e concentrati sulla pista

e aggiungo di tirare fuori ,ognuno, l'animale da gara !!!!

Dico anche io la mia.

Qui abbiamo il vantaggio di poter condividere le cose, durante la 24ore di le mans Matty mi ha inviato al volo un assetto per la mia auto (eravamo in squadra insieme) ed immediatamente la mia gara è migliorata.
Prendendo spunto da quello che lui mi ha inviato (ed ovviamente confrontando con le varie prove che avevo fatto io) ho capito alcuni concetti fondamentali che magari prima mi sfuggivano nella preparazione delle auto.
Credo che se uno ha bisogno di aiuto nel preparare la propria auto per un evento, piloti come Matty saranno ben lieti di aiutarlo (è ovvio che parlo di aiuto a comprendere i metodi...non di preparare le auto per ogni evento...)

Concludo. "Appiattire" un evento fotocopiando le auto e congelandone tutte le possibilità di modifica rischia di creare delle stanze "morte" e prive di stimoli a migliorarsi.
Se un pilota và più veloce e guida meglio, deve essere un esempio da imitare ed un traguardo da inseguire...non vale la pena di tarpare le ali a chi può correre veloce e bene...
SIGNIFICHEREBBE CHIUDERE IN GABBIA UNA TIGRE!!!

Allora ragazzi..son molto combattuto in quanto vedo la ragione in tutti i commenti..

Però vedo che siamo d'accordo sul fatto che le auto siano senza potenziamenti

Per ciò che riguarda il discorso dell'assetto penso questo: Io tigro, power, max e tutti gli altri che l'anno scorso c'erano siamo stati abituati a danni su simulazione sempre e comunque, e ad assetti liberi..a sudare per avere l'auto migliore degli altri..e abbiamo collezionato tante vittorie e bei piazzamenti come team..

Ok, erano tempi diversi, dovevamo dimostrare agli altri chi eravamo e il nostro nome era sempre presente nei podi delle gare tra team..ora invece siamo tra amici e si gioca per stare assieme..ma appunto che siamo amici la competizione può essere più sana senza rancori per incidenti e auto distrutte o più veloci..

Insomma, dovremmo imparare a convivere con la simulazione (fin dove è simulazione qui in FM4) vera e propria.. E vorrei proporre quindi per questo motivo gli assetti liberi, dove uno tira fuori il meccanico che è in se..traendo insegnamento per la gara dopo..

Per ciò che riguarda invece i danni come promesso per stavolta saranno superficiali..ma sappiate che amo i danni al massimo e sudare freddo ogni volta che un paraurti si avvicina al mio..così come amo il "nervoso" per aver toppato un assetto o vedere dagli avversari in quali punti del tracciato dovevo concentrarmi di più per tirare fuori le potenzialità dell'assetto dell'auto..

Quindi, visto che i pareri son discordanti, e visto che è impossibile mettere tutti d'accordo ma a tutti va bene qualsiasi scelta, e a meno che qualcuno non tenga fortemente a fare una gara diversa da questo modo (quindi si esprima liberamente), direi che si farà con assetto libero..

Come dice Fabry...c'è della ragione in ogni commento..ed anche il suo riassunto nn fa' una piega..!Vorrei solo aggiungere due parole..una considerazione in piu'..visto ke in questo periodo facciamo one-night,nn c'è un campionato e quindi magari una posizione da difendere ad ogni gara..penso sia veramente l'occasione giusta x,come dice fabry,giocare FM4 al SUO livello massimo di simulazione..!Davvero il gusto del brivido dei danni al massimo è impagabile..le gare diventano imprevedibili...si puo' sempre sperare in un altrui incidente..!Ovviamente bisogna stare piu' attenti...ma le soddisfazioni sono enormi!

Io quto brizio infatti la import tuner sarà con i danni su simulazione però diciamo che sugli ovali si può anche andare di danni superficiale, ad ogni modo proporrei di sfruttare queste one night estive per allinearci tutti a danni su simulazione-no traiettoria-no nessun aiuto.

Benissimo..direi che bisogna scegliere solo la data..

per me è ok anche stasera per dirvi...quindi decidete voi...sicuramente mi andrà bene...

io bloccherei il set up ho meglio farne un per tutti . per che ci sono quelli più bravi che girano più forte se il set up e perfetto. ho per quelli più scarsi fare montare la larghezza gomma per fare fare gli stessi tempi dei primi sempre con il set up modificato